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🛩 항공

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터보프롭 엔진 터보프롭(Turboprop; Turbo-propeller) 엔진은 가스 터빈 엔진을 통해 프로펠러에 힘을 전달하여 추진력을 얻는 엔진을 이야기한다. 터보제트 엔진과 같이 가스 터빈을 통해 힘을 구동하지만, 터보제트는 추력을 발생시키는 엔진이고 터보프롭은 힘을 축으로 전달하여 축력(Shaft power)를 발생시킨다. 기본적으로 프로펠러를 사용하는 비행기는 시속 700km 내외의 비행에서 효율이 좋은 것으로 알려져있으는데, 이것은 피스톤 엔진보다는 가격은 조금 비싸지만 출력이 좋고 중량이 비교적 가벼운 것 때문으로 알려져있다. 물론 비행속도가 아음속에서 초음속의 경계로 가거나 초음속으로 가게되면 제트 엔진에 비해 효율이 떨어져 잘 사용하지 않는다. 대한민국에서는 제주항공이 캐나다 봄바디어사(bombardi..

2018년 6월 26일 대한항공 2725편 아시아나 3355편 김포공항 접촉사고 대항항공과 아시아나 여객기가 김포공항 주기장에서 토잉카(견인차)에 끌려가서 서로 부딪힌 사고 2018년 6월 26일 오전 8시경 김포공항 주기장에서 대한항공 KE2725편 (보잉 777 기종, 0905 김포 - 오사카 운항예정)과 아시아나항공 OZ3355편 (에어버스 330기종 0850 김포 - 베이징 운항예정) 비행기가 승객탑승을 위해 토잉카를 통해 이동 중 대한항공기 후미와 아시아나 항공기 우측날개가 부딪혔다.대한항공 여객기는 230번 주기장에서 35번 탑승구로, 아시아나 항공기는 228번 주기장에서 39번 탑승구로 이동하던 중 일어난 사고이다.각 항공사 측은 관제 지시에 맞춰 이동절차를 진행하고 있었다고 주장하고 있다. 대한항공은 "이동 목적지인 탑승구에 다른 항공기가 있었기 때문에 관제탑으로부터 ..

A380의 굴욕… 날개 달린 호텔서 골칫거리로??? [작성중] 오늘 다음뉴스에 "A380의 굴욕... 날개 달린 호텔서 골칫거리로" 라는 제목으로 한국일보 김창훈 기자가 쓴 기사가 실시간 급상승 기사로 나오고 있네요. A380 프로젝트가 A3XX로 이름도 없을 시절부터 면밀히 지켜봐 왔던 필자로서는 주장하는 내용이 조금은 허무맹랑하고 한국 항공사들의 경우만 이야기하면서 그것이 전 세계적 추세인양 말하는 것에 놀랍습니다. 위 기사에 나온 것 처럼 대한항공의 경우 A380운영사 중 비지니스 클래스를 가장 많이 운용하는 항공사로 잘 알려져있습니다. A380을 도입하던 시기에 대한항공은 프리미엄 항공사 이미지를 강력히 내세우는 추세였고, 그에 따라 다른 항공사들은 현실적으로 수익구조 때문에 하지 못하는 어퍼덱 전층 비지니스 클래스 캐빈으로 운영을 하기 시작했습니다. 하지만..

[사고] 대한항공 日 하네다 공항 좌측 엔진화제 종합정리 참으로 안타깝고도 무서운 사고가 아닐 수 없습니다. 사고는 2016년 5월 27일 일본 토쿄 하네다 공항 34R 활주로에서 이륙을 하려던 대한항공 KE2708편 보잉 777-300 (등록번호 HL7534 시리얼 27950) 기종이 엔진에서 불이 났다는 관제탑의 보고를 받고 가까으로 이륙을 포기 (take-off reject)하고 객실내 승객 및 승무원 모두 (총 319명을) 를 대피시켰다고 합니다. 이 사건과 관련 많은 기사들이 나왔습니다만 전체적으로 종합해본 결과, 승무원들의 미숙에 대한 지적은 있었으나, 비상상황에 따른 합리적인 선택과 대체적으로 메뉴얼에 기초한 초동조치로 보입니다. 다만 회사적 예방 조치나 현지 지상지원 업무에서의 조치가 심각하게 미흡하거나 다소 미흡했던 것으로 보입니다. 일본 항공..

ATR-72 ATR ATR-72 항공기 성능- 운항승무원 : 2인 - 탑승인원 : 68-78명 ( 30인치 간격배열시 70좌석) - 길이 : 27.17m - 날개폭 : 27.05m - 동체폭 : 2.57m (최대치) - 높이 : 7.65m - 날개면적: 61.0m2 - 공중량(empty weight) : 13,311kg (29,346 lbs) - MTOW : 23,000kg (50,706lbs) - 연료용량: 5,000kg (11,000 lbs) - 엔진 : 2 x Pratt & Whitney Canada PW127M, 1,846kW (2,475 shp) each - 프로펠러 : 6 x Hamilton Standard 368F, 직경 3.93m - 운항속도 : 510km/h (320mph, 280 kn) TAS - ..

[긴급] 대만 푸싱항공 소속 여객기 추락 ▲추락한 푸싱항공 (TransAsia)의 항공기 기종인 ATR-72 이번에는 다시 대만에서 비행기가 추락했네요... 현지시간 2월 4일 10시 55분경 승객과 승무원 총58명을 싣고 타이페이 송산공항 (옛 장제석 국제공항)을 떠나 진먼으로 향하던 여객기가 이륙직후 공항 인근 고가도로에 부딫히고 인근 하천에 추락하여 현재까지 사망자 10명, 부상자 20여명이 발생한 사고가 있었습니다. 지난해에도 7월쯤 펑후섬 마궁공항에서 악천 후 속에서 비상착륙을 시도하다가 48명의 사상자를 낸 사고를 겪은 대만은 매우 불안해 하고 있다고 합니다. 기사들에 따르면 사고직후 대만 민항국장 린즈밍(林志明)씨는 "사고 항공기는 운항을 개시한 지 1년이 채 안 됐으며 지난 26일 정기 검사를 받았다"고 말했다고 전해 집니다. 대..

에어 아시아 항공기 추락 이런 사고를 뉴스로 접하고 포스트를 준비할때마다 정말 안타까운 마음은 정말 이루 말로 다할 수가 없습니다. 해당 사고 항공기 (등록번호 PK-AXC, A320) 2014년 6월 21일 싱가포르 창이공항) 간단한 사고 개요 현지시간으로 12월 28일 오전 5시 35분 승객 162명을 태우고, 인도네시아 수라바야에 위치한 주안다 국제공항을 출발해 싱가포르 창이 국제공항으로 가던 에어아시아 소속 A320기종 QZ8501편이 이륙한지 40여분 만에 통신이 두절된어 추락한 것으로 추정하고 있음. 한국인 탑승자 한국인 탑승자는 총 3명이며, 30대 남성 박성범님과 30대 여성 이경화님 그리고 두분의 1살짜리 자녀가 탑승 한것으로 당국은 파악하고 있음. 부부는 2년전 결혼 하였으며, 평신도 선교사로 이슬람권인 인도네..

'땅콩회항'이 항공안전에 방해가 되는 중요한 이유 지금 여러분이 이 글을 읽고 있는 이 시간에도 수천대의 항공기는 전세계의 하늘을 나르며 어떤이에게는 업무를 위한 출장을 가능케하고, 어떤이에게는 여행의 기쁨을, 또 다른 사람에게는 몇일전 해외직구한 TV를 수송하기도 하는, 21세기 우리 생활에서 없어서는 안되는 그런 중요한 우리 일상의 한 모습입니다. 이런 비행기가 자신의 길을 안전하게 잘 찾아가며, 춥고, 덥고, 비오고, 눈내리는 날에도 무사히 이착륙 할 수 있는 것은 비행기를 탑승하는 우리들에게는 보이지 않는 많은 이들의 수고와, 그 동안 발생했었던 사고 한건한건이 현재 항공업계에 안전을 보장하고 있습니다. 한대의 비행기가 승객과 화물을 싣고 무사히 출발부터 도착에 이르기까지 항공기 제작사의 항공엔지니어, 공장의 숙련된 노동자들, 테스트 파일럿, 항..

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